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搭载LG电池海外大众ID.3一年2万公里衰减8%,上汽大众回应了

前几天,一位想买上汽大众ID.3的朋友给我发来了一条新闻:

欧洲一位ID.3车主用车一年后,》一文(可点超链接阅读),工程师的建议也是这样的。

我本人也是电动车主,按照工程师的建议,我的用车习惯是当电量在10%-20%之间时才会去充电,一般充到90%就停止,偶尔跨城跑长途才会让车充到100%

在问完电池问题后,我还问了他们关于ID.3定价的问题。因为ID.3在欧洲是电动汽车的销售冠军,但在国内却并没有这么能打,定价出来后,我们社群里的车主都说太贵了,比ID.3更有性价比的国产车比比皆是。

对此,傅强先生的回答很有意思:

ID.3如果按照欧洲的定价,换算过来就是197000元,但国产ID.3只卖159888元和173888元,其实已经是友情价了。

一分钱一分货,任何价格的背后都是价值。你买便宜的东西它只有一个优点,就是便宜。但是你买品质好的东西,它只有一个缺点,就是价格看上去稍微贵一点,但其他都是优点。而ID.3就是这么一款产品,价格看上去可能稍微贵点,但剩下的都是优点。

03

中国人不要被中国人骗了:

来,告诉你怎样查自己车搭载了谁家的动力电池

最近有一句很火的话,叫“中国人不骗中国人”。

这个梗的来源是,有个姑娘在淘宝上买东西,怕买到假货,便让卖家说出“中国人不骗中国人”这句话,但卖家始终不愿意说。

图片

这位姑娘把截图发到了社交网络上后,“中国人不骗中国人”这句话就爆红了。

我刚听到这句话的时候觉得莫名其妙,但搞清楚来历后就忍俊不禁了,乐了好长时间。

但实际上,与其指望别人不骗自己,不如指望自己不被别人骗。

购买电动汽车,百事2要注意的就是动力电池了,毕竟这是核心零部件。但由于信息不对等,这里面的坑比较大,所以千万不要被骗了。

除了少数厂家只用最好的动力电池之外,大多数厂家都会混用好几个品牌的动力电池,但宣传的时候却只用最好的电池做宣传。目前厂家惯用的技俩是,宣传时都喜欢说搭载的是宁德时代的电池,但实际有可能还搭载了其他厂家的电池。

比如最近有位预定小鹏P7的车主找到我,问我怎么维权,因为销售口头说的他们用的是宁德时代的电池,但最近却有消息曝出,有些电芯是中航锂电和亿纬锂能的。

而在微博上,也有P5的预定车主被厂家的各种信息搞迷糊了:

图片

考虑到我这位想买大众ID.3的朋友并不知道怎么查询自己的车辆搭载了谁家的动力电池,同时也还有很多车友有这个困扰,所以我决定再次分享一下查询攻略。

最有用且权威的办法的是,在铭牌上找到整车型号,上工信部网站“道路机动车辆生产企业及产品信息查询系统”查询,网址是

http://app.miit-eidc.org.cn/miitxxgk/gonggao_xxgk/index.html

这上面有个产品信息查询,只要输入你想要查询车辆的整车型号,相关备案信息就都出来了。

图片

整车型号从哪里可以获得?在铭牌上。

每辆车出厂的时候,都有一块铭牌。不同的车,铭牌所在位置可能不同,一般都在副驾驶的B柱上,打开副驾驶车门,在下部就可以看到。

长城欧拉R1为例:

图片

接下来,我们把铭牌上的整车型号输入工信部的查询系统:

图片

点击查询,就会出现这样一个页面:

图片

再点击最右侧“查看”,最终结果就出来了:

图片

我们所要查询的内容,在表格的最下面,我用红色框出来了。就这个车而言,电池的电芯(单体)是宁德时代提供的,电池包的总成是长城汽车自己做的。

所以,只要拿到汽车铭牌上的整车型号(试驾的时候可以拍一下),要查到谁家的电池并不难。

但有一点不得不提,有些车企备案的时候并没有写清楚单体电芯是谁提供的,只写了个电池包总成的提供方,这是非常不负责任的,应该受到谴责。

来源:百事2注册

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:http://www.xchz.net/kol/161874

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电动汽车用户联盟

讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原百事2注册主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

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