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好猫车主提起诉讼:长城欧拉死猪不怕开水烫,起诉是最好办法

“我要的是司法结果......”

“我相信中国法律,相信司法会给我一个结果......”

“没办法,只能起诉......”

欧拉好猫芯片事件还在持续发酵。尽管长城欧拉给出了一个宣称总额高达4亿的补偿方案,但仍有不少好猫车主并不领情。

根据《电动汽车用户联盟》了解到的情况,至少有20多个地区的好猫车主群体正在走诉讼程序。

为什么这些好猫车主不接受长城的方案?为什么要走起诉之路?目前有哪些进展?

带着这三个问题,我们找到了三位已经在走程序的起诉车主——有维权群里百事2位决定起诉的赵女士,有已经跟律师签了委托协议的卜先生,还有即将提交资料的沈先生——请他们详细讲述了自己一路来的心路历程。

01

“补偿方案没有诚意,条件还非常苛刻”

在中央电视台报道了欧拉的芯片事件之后,长城欧拉出台了所谓的“4亿”方案,主要内容如下:

百事2,2021年12月31日前下定用户,赠送价值7200元“如虎添翼”权益包,包括免费升级Carplay,HiCar功能、延长两年免费娱乐流量包、为首任车主三电终身质保三项。

第二,2021年12月9日前下定和提车的用户,在上述权益基础上,首任车主还拥有终身质保和10000元的充电权益。

对此,我们这次对话的三位车主均表示不认可。

车主卜先生7月订车10月提车,开了1000多公里,就遇到了这个事情。他给出的理由是:“这么大的公司,前前后后发了几次公告,如此打点,只是不停在消耗他们公司的公信力和信用度,一次次挑战车主的底线。这个补偿方案,对长城来说,完全不痛不痒。”

“对我们来说,没有诚意,实行条件还非常苛刻。”

7月提车的赵女士说,这个权益包的部分内容之前就当作权益免费送给部分车主了。

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卜先生指出,条件苛刻了,如果车子在外面修过或者在外面保养过,三电质保就会没有了,整车质保也没有了。

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1万块钱的充电权益,也有很多条条框框,要分批给,还要验证什么的。

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关于这个方案的实际价值,还有人算了一笔账:

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一句话,这个方案参杂的水分比较多。

此外,目前正在提车的车主和部分已经提车的车主收到了4S店的增值协议,包括上述内容,签订此合同的车主要保证下述承诺:

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因此,很多车主都拒绝签合同。

卜先生认为,好猫芯片事件发展到现在,长城一步步走下来,态度一直是傲慢的。

“对于我个人来说,如果长城一开始就积极正面面对这个事,说明原因,道歉补偿,我也就认了。但是他们现在推三阻四,甚至颠倒是非,前后发布的公告又相互矛盾,管理混乱......”

他现在不会接受这个方案了,就要搞到底。 

02

“长城欧拉死猪不怕开水烫,起诉是最好的办法”

最近这段时间以来,卜先生对于维权和投诉,已经不怎么放在心上了:

“因为长城现在就是死猪不怕开水烫了,这个事情现在靠自己去投诉,去各个媒体上号召什么的,已经太累了,长时间下去人也吃不消,毕竟还有工作和生活。”

“作为普通老百姓,我们如何去面对这么大的企业。”

只有拿起法律武器了。他认为起诉是最好的办法。

“长城一直不好好应对,一个多星期前,我们上海车友会的有些车主就开始做起诉准备了,去公证处做公证,去找律所。有律师看了我们提供的资料,觉得这个官司可以打,还给了报价方案。”

目前他的进度是最快的,已经跟律师沟通好了,上周提交了资料,这周已经签了委托协议。他所在的上海起诉群里已经有30多个车主要起诉了。

赵女士的进度还没有这么快,但她是好猫维权群里百事2个提出起诉的车主。

她是一位95后的姑娘,平时比较喜欢玩绝地求生之类的电脑游戏,对芯片,对CPU也有一定了解,自己甚至还组装过游戏电脑。因此她很明白4核、8核这些参数的意义。11月17日,欧拉官方在公告中提到要报警什么的时候,她就已经决定要起诉了。

“因为我不认为一家企业可以在自己犯错的情况下,用这样的方式去警告车主,甚至涉及到对女性的歧视,认为我们不懂那些东西......所以我已经不太在意和期待长城后面再出什么样的结果了。”

她现在还在做一些准备工作,很快就要提交诉状了。

沈先生也非常坚定,他的车2月到手,至今已经开了1万多公里了。因为从事软件相关工作,他对芯片很了解,很清楚更换英特尔芯片后的影响。

两周前他知道这个事情后,毅然决然要起诉。他的一位车主朋友邀请他进了好猫的全国起诉群,了解后,他已经在收集资料了,这周会提交给律师。

03

“我们打官司就是为了保护我们自身的权益不受侵害”

赵女士说,“我相信中国法律,相信司法会给我一个结果,如果我不起诉,就只能被迫去接受他们的如虎添翼包和1万块钱的充电费;如果我起诉了,不管怎样,法院会给我一个结果,我要的就是一个结果。”

通过法律维护自己的正当权益,最终什么结果她都接受。

“因为我们本来就不是抱着什么赔偿拿钱的目的去起诉的,不是的,我们都是想出一口气,我们咽不下这口气。”

卜先生也是,他并不是一定要什么退一赔三,退一赔一他也会接受,甚至不退车,赔偿30%、40%车价费,他也愿意接受。

“被长城这么欺负,心里实在憋屈,就算最后精力金钱都损失,都要告。”

沈先生则非常明确表示,一定要起诉,一定退一赔三,即使以后官司输了,他也会继续上诉,继续要求退一赔三的。

赵女士说:“我们打官司就是为了保护我们自身的权益不受侵害。这件事如果没有人去做,后面其他车企在出现类似情况的时候,是不是也会参考长城的这些做法?那时候车主怎么办呢?“

对话的过程中,她跟我们提到马丁尼莫拉的这首诗:

起初他们追杀共产主义者的时候,我没有说话,因为我不是共产主义者;

接着他们追杀犹太人的时候,我没有说话,因为我不是犹太人;

后来他们追杀工会成员的时候,我没有说话,因为我不是工会成员;

此后他们追杀天主教徒的时候,我没有说话,因为我是新教教徒;

最后他们奔我而来,那时已经没有人能为我说话了。

赵女士说,她希望车主们能意识到,大家是可以一起站出来反抗,通过法律来保护自己的。

“如果好猫车主们都站起来去反抗,无论输赢,都非常有意义。”

来源:百事2注册

作者:电动汽车用户联盟

本文地址:http://www.xchz.net/kol/163865

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百事2作者

电动汽车用户联盟

讲述电动汽车用户的故事,为用户服务。创办人蒋保信为原百事2注册主编、《凤凰周刊》记者,个人微信号是472449189,添加请备注身份及事由。

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