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看海派豪华如何搅动市场新局

汽车公社

半年前的世博庆典广场,上汽奥迪迎来瓜熟蒂落。而奥迪中国总裁安世豪在上汽奥迪之夜的一句“侬好,上海”,亦给这个“后声夺人”的“新势力”发出了响亮的入局宣言。

时隔半载,从上海车展到广州车展,从新零售服务商业圈到奥迪之城,从全新奥迪A7L到奥迪Q5 e-tron,上汽奥迪完成了一家车企落地后渠道、营销、产品上有条不紊地推进。

众所周知,所谓的传播与竞争都是建立在产品力硬核的基础之上,上汽奥迪自然深谙这般道理。故在产品的布局与落地上,上汽奥迪显得尤为重视。

因此,上汽奥迪在入局后,很快便给我们带来了首款C+级性能行政车型——全新奥迪A7L的全球首秀。承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术的全新奥迪A7L,将运动性与舒适性完美结合,满足精英人士对商务格调品味需求的同时,又紧密贴合了新世代的审美趋势,为市场带来了审美和豪华的绝好体验。


正当整个市场还在为全新奥迪A7L的到来而玩味时,本届广州车展上汽奥迪又迎来旗下的第二款车型——奥迪Q5 e-tron的首发,而它正是此前在上海车展期间发布的Audi concept Shanghai概念车的量产版本。

作为上汽奥迪的第二款车型和首台纯电车型,无论是其自身产品力还是对于这家“新势力”的战略意义,乃至对于纯电市场的震荡,奥迪Q5 e-tron的重磅程度都是不言而喻的。

那么,方才到来的、极具战略意义的奥迪Q5 e-tron又该如何在这个充满变革与机遇的市场中,以破阵者之姿杀出重围,带领上汽奥迪搅动豪华市场新局势?

海派豪华,再释豪华新含义

预订价、奥迪全球首款“Roadjet 陆地专机”车型、年轻化的设计……几天前,上汽奥迪携旗下产品奥迪Q5 e-tron惊艳亮相的消息在广州车展上掀起波澜阵阵。

无论是其个性的设计语言,还是智能化配置,抑或是作为上汽奥迪首款纯电SUV的战略意义,都让奥迪Q5 e-tron走向流量的制高点,成为车展绝对的明星之一。

而当你真正读懂奥迪Q5 e-tron时,你会发现它不仅仅是上汽奥迪旗下的首款纯电SUV,更是承载上汽奥迪诠释何谓豪华的新形式、新载体。


造型风格、外观颜色以及多款不同规格造型轮毂、饰板等实现多种自由设计组合,进一步诠释潮流属性;艺创典藏版搭载了机甲套装,搭配了限定专属“大圣红”外观色和“红翎-乾坤黑”内饰色,彰显国潮雅致;最大续航里程可达560公里,最大功率达到225kW,百公里加速最快6.7秒,配合奥迪最新的电动quattro技术,充分体验到纯电出行的驾趣;MMI中控大屏和AR-HUD构成全新一代数字虚拟座舱……

正如上汽奥迪营销事业总经理贾鸣镝博士谈及如何诠释“海派豪华”时说到的“海纳百川,共聚一派”一样。

在汽车工业日益成熟的今天,汽车产品的同质化也日趋严重,跟随性的造型设计与配置堆叠对企业的市场声量造成严重影响。因此,奥迪Q5 e-tron要做到的正是区别于一般产品,打造符合上汽奥迪的产品形象,进而实现产品差异化上的进阶与突围。


而奥迪Q5 e-tron正是背负着这样的使命而来。

奥迪Q5 e-tron的“海派豪华”并非只是在设计造型、动力参数和科技配置上的堆叠,更是在符合审美和保障实际体验的前提下,打造出上汽奥迪特有的豪华气质。它的到来,无疑将上汽奥迪所理解的真正的豪华体验,实现了从感性到理性上的双重提升。

同时,“海派豪华”的定位本身,也透露出上汽奥迪对未来电动车市场发展趋势的洞察。

在这个无处不在谈及 “年轻化”、“用户共创”等话题的时代下,如何与新生代消费人群打成一片,是车企非常乐意为之的事。因此,只有将新生代的独特个性和生活方式越来越多地融入到汽车消费中,才能让消费者的个性化、定制化的情感体验,在产品上得以表达。


奥迪Q5 e-tron的产品设计正是顺应了这一新趋势,并兼得了用户体验与产品豪华质感的“鱼和熊掌”,创造了更立体的与新生代用户的多向互动、共创与深度共鸣的契机。

不只是奥迪Q5 e-tron,上汽奥迪首款豪华旗舰车型全新奥迪A7L同样如此。它们作为上汽奥迪推向市场的得意之作,共同承袭了奥迪品牌的经典基因和领先技术,并创新地将艺术理念和美学思考融入产品设计,助力上汽奥迪冲杀市场,进一步诠释何谓豪华新体验。

上汽奥迪的思考

从传统车企的电动化转型到新势力造车声势渐起,再到跨圈资本争相涌入,我们所见的这个被变革裹挟下前行的汽车行业,电动化已然是大势所趋。本着奥迪品牌在中国发展的需求与上汽奥迪自身的初心,电动化同样是上汽奥迪的明天。

而在这一格局下,从产品自身的竞争力到企业的核心诉求,拥有一辆纯电车型,尤其是一辆拥有专属平台的纯电车型是多么重要。


于是,奥迪Q5 e-tron隆重登场。作为上汽奥迪首款纯电车型,奥迪Q5 e-tron正是上汽奥迪积极拥抱时代的产物,也承托着上汽奥迪未来发展的关键一步。

另一方面,SUV市场一直以来都深受中国消费者的喜爱,市场占有率一直居高不下。

根据中汽协统计数据,2014年以来,我国SUV销量增长迅速,销量占乘用车销量的比重逐年提升,从2014年的20.7%提升至2020年的46.9%,增长迅速。同年,SUV的市场份额也首次超过轿车,成为我国销量排名百事2的细分市场。

而奥迪Q5 e-tron,得益于MEB专属纯电平台的优越性,使得其在电池管理、电气化布局以及续航优化诸多方面取得了阶段性突破。因此,它的到来不仅为上汽奥迪填补SUV的空白、加强了上汽奥迪的产品竞争力,更会对整个豪华纯电SUV市场造成冲击。


与此同时,基于上汽奥迪对电动化全面且深入的思考,车辆充电问题亦可迎刃而解。

一方面,是私桩送给客户。如果私桩条件不够的话,上汽奥迪则有一个三年无限流量的公桩充电赠送客户。在这个层面,上汽奥迪会做品牌专有桩,即将都市店从销售店转变为生活驿站。

另外,上汽奥迪还会投资充电桩,毕竟现在有非常多的社会桩,而在计划中,上汽奥迪APP也将会有推荐桩策略,这在未来能极大程度提高充电桩的使用效率与体验。

除此之外,上汽奥迪同时积极铺设渠道,在探索新零售模式的道路上一往无前。


在十一国庆假期前,上汽奥迪都市店在北京、上海、西安等6城联动开业,上汽奥迪以奥迪都市店之名,正式打通线上线下服务,开启“上汽奥迪新零售服务商业圈”。这种规模的奥迪都市店形式,以纯粹的客户体验、接待、产品介绍为主。

比起奥迪都市店,上汽奥迪目前规模更大的展厅则是11月18日在广州开业的奥迪之城,这也是上汽奥迪的首个奥迪之城,它以首个“上奥汇”合作共创中枢社区的身份,宣告了上汽奥迪“社交圈”的正式开启。

而如果说奥迪之城是目前最大的体验店,那么未来规模最大的体验店则主要是在北京、广州、成都、上海的进取汇。此外,上汽奥迪还有快“进取之城”快闪店,这种模式是最快也最接近用户的模式,使得用户能在很短的时间里了解、体验上汽奥迪的产品与服务。

进取汇 、奥迪之城 、奥迪都市店 、“进取之城”快闪店--因此,算下来将来上汽奥迪线下实体的终端,总共会用四种模式来贴近用户,各个模式的也分别代表了上汽奥迪新零售重的生态圈、商业圈、生活圈、社交圈,即上汽奥迪的“新四圈”。

个体也好,企业也罢,“圈子”都是交朋友的好方法,它可以让彼方在最短的时间内,最直观最全面的了解你。而“新四圈子”的背后,无疑是上汽奥迪对于新零售模式的探索,也是展示上汽奥迪名片的绝佳手段之一。


作为上汽奥迪新零售战略布局的重要落子,“新四圈”不仅仅是一个集品牌文化、交流共创、贴心服务于一体的形象展示中心,更是上汽奥迪对用户运营的思考。

以奥迪之城为例,它巧妙利用繁华的地段优势,打造商业圈、生活圈里的城市展厅,力求让消费者体验到更加便捷、高效的服务,这显然能进一步拉近上汽奥迪与用户、与市场之间的距离。

身处当下,从个性化的产品到完善的服务体验,上汽奥迪全面诠释了“以用户为先”的品牌理念,展现了上汽奥迪作为豪华品牌在电动化战略的最新思考。而这些,正是上汽奥迪面对时代的变革与机遇时,展示自身豪华属性与竞争力的最好筹码。


来源:汽车公社

本文地址:http://www.xchz.net/news/qiye/162260

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